시민광장

- 이 글은 경기과천광장 출석부에서 함께 입력된 말단소총수님의 글입니다.

" 철도 파업, 전혀 불편하지 않습니다... 끝까지 가 보세요... "

1992년 1월 프랑스 빠리에 도착해서 이틀 정도 머물렀다. 어학연수를 위해 지내기로 한 뚜르(Tours) 라는 지방도시의 하숙집과 계약기간을 맞추기 위해서...

언어 말고 다르다는 걸 느낀 첫 사건은 지하철을 타고 내릴 때, 문이 자동으로 열리지 않는 다는 것... 지금 생각해 보면, 100년도 전에 지하철 객차 문을 한꺼번에 열고 닫게 하는 유압식 장치를 다는 것이 쉽지도 않았겠다는 짐작을 하지만, 억압이 일상화 된 극동의 미개국가 출신 이방인이 그 장면에서 느낀 것은 무엇보다도 개인의 '자유'였다. 추운 겨울 새벽 텅빈 전철을 타고 등교할 때, 비바람이 불건 눈보라가 치건 모든 역에서 무심하게 30초동안 열렸다가 닫히곤 하는 경수전철의 추억이 '중앙통제'의 트라우마(씩이나!)였다면... 용수철로 작동하는 빠리 지하철 객차의 출입문은 "내리지 않을 때 문을 열지 않을 '자유'"라는 모습으로 다가왔다.

이틀의 짧은 빠리 체류이후 150프랑의 좌석예약비를 아끼기 위해 초 현대적인 몽빠르나스역에서 타는 TGV를 포기하고, 고색창연한 오스테를리츠 역에서 급행 열차를 타러 갔다. 역사 곳곳에서 볼수있는 SNCF(철도국영회사)의 구호 : "진보가 모두에게 공유되지 않으면, 아무런 가치가 없습니다." 새끈한 자태로 질주하는 TGV 열차 사진을 배경으로 한 포스터에 씌여 있었다. 그렇지, 아무리 빠른 TGV라도 돈 많은 사람들만 타라고 하면 안되겠지... ( 물론 프랑스의 철도운임은 우리나라와 비교도 안 되게 비싸지만, 적어도 구호는 그랬다는 이야기... ^^ ) 철도라고 하는 건, 아무리 우주선 같이 최첨단 운송수단 같은 모양을 하고 있더라도, 최대한 많은 사람들이 값싸게 이용할 수 있는, 국민들의 최소한의 이동권을 보장하는 공공서비스라는 개념은... 한국에서나 프랑스에서나 마찬가지라는 걸, 그 구호를 통해서 확인 할 수 있었다.

철도를 통해서 내가 기억하고 있는 프랑스와 대한민국의 차이와 공통점. 이상과 같다.

작금에 철도공사가 민영화를 시도하는 것에 반발해서, 철도노동조합원들이 파업을 하고 있다는 소식이다. 밥그릇챙기기에 급급하다는 비난을 받곤 하는 거대사업장 노조가 공공의 이익을 위해 파업을 나섰다고 하니 반가운 일이다. ( 물론, 밥그릇챙기기만을 목적으로 하는 파업도 언제나 찬성인 입장이도 하고. ) 파업하자마자 4천명이 넘는 직원을 직위해제했다는 초강경대처가 이제 뭐 새롭지도 않고, 최근에 타계하신 영국인민의 Bitch라는 쌔쳐 수상을 흠모한다는 박2세께서 채택하실 수 있는 거의 당연한 수순이라는 느낌. 참으로 용감하다, 박2세.

어쨌거나, 1년 내내 기차라고는 거의 타지 않는 입장에서, 철도 파업은 하나도 불편하지 않다. 그러다 보니 별로 할 말도 없지 않느냐는 추궁이 들어올까봐... 이 추운 아침에 몇 자를 남기게 된다.

철도노동자 여러분... 걱정하지 말고 끝까지 싸우셔서 승리하시길... 당신들의 파업이 하나도 불편하지 않은 대한민국의 국민들이 당신들을 지지하고 있습니다.