우리에게 엄청난 손해입니다. 통일이 된 후에는 아시안 하이웨이와 아시아 횡단철도의 동아시아쪽 종착점이 부산이 되는데 이게 파급효과가 엄청나거든요. 부산으로 몰리는 화물들을 모두 부산항에서 적재해서 일본이나 다른곳으로 운반하는게 된다는 건데 엄청난 운송료를 챙길수 있겠죠. 하지만 한일 해저터널이 뚫리면 우리나라는 중간기착지밖에 안되고 일본의 가공할만한 물류량이 전부 지상으로 운송이 됩니다. 결국은 일본이 지네들 좋자고 뚫는거밖에 안됩니다//

부탁드립니다 ^^

-------------------------- YTN기사 펌

한일 양국을 해저로 연결하는 해저터널 건설은 아직 두나라 간에 공식적인 합의가 이뤄지지 않은 상태입니다.
하지만 터널 건설을 희망하는 단체가 탐사 명분으로 일본 쪽에서 이미 500m나 파 들어가며 공사 준비를 모두 끝낸 것으로 파악됐습니다.
일본 규슈에서 김상우 특파원이 취재했습니다.

[리포트]

임진왜란 당시 오사카의 인구는 20만 명.
하지만 한가롭고 조그만 이 어촌에 30만 대군이 모여 한반도로 출병했습니다.
한일간 아픈 기억의 시발점인 이곳에서 일본은 일제..