by MBC뉴스 조효정:
공기업 간부들 여전히 고액 연봉
http://imnews.imbc.com/replay/nwdesk/article/2290425_2687.html

정부가 공기업에 대해서 사람을 줄이고 신입사원의 초임을 깎아 인턴을 고용하도록 한 조치를 보도해 드렸습니다.

하지만 공기업 간부들의 연봉은 무풍지대에 있어서 여전히 높았습니다.

조효정 기자입니다.

한국철도공사, 코레일의 지난해 임원 평균 연봉은 2억 5백여만 원입니다.

또 고위간부에게는 성과급 500%가 지급됐습니다.

하지만 올해 정규직 신입사원 없이 청년 인턴만 120명 채용하기로 했습니다.

정부공기업 선진화 방안에 따라 내후년까지 정원의 2%인 610명을 감축해야 하기 때문입니다

다른 공기업도 마찬가지입니다.

국토해양부 산하 공기업 20군데 임원진의 작년 평균연봉은 1억5천만 원선.

기관장의 연봉은 2억 원을 훌쩍 넘어, 대한주택보증이 4억 7백만 원으로 가장 많았고, 한국 수자원공사도 3억 9천만 원이었습니다.

경제난에도 더 많은 성과급을 챙기기도 했습니다.

주택공사 감사와 철도공사 감사는 각각 8천 9백만 원과 8천 7백만 원 오른 1억 7천4백만 원을, 부산항만공사 사장은 8천5백만 원 오른 1억 4천4백만 원을 기본급 외에 성과급으로만 받았습니다.

하지만, 신규인력 채용에는 인색합니다.

◀ＳＹＮ▶공기업 관계자
"임금을 자발적으로 깎는다고 해도 지금 현재로선 기획재정부가 정원을 늘려주지 않으면, 사람을 채용할 수가 없어요."

공기업 대부분이 정규직 선발 계획은 없고 임시직인 청년인턴 채용에만 관심을 쏟고 있습니다.

그마저도 인턴 비용을 대졸 사원의 초임 삭감을 통해 마련하도록 했습니다.

◀ＳＹＮ▶ 이재선 의원/자유선진당
"공기업 임원들, 1,2급 감사 사장님들의 월급을 20%만 줄여도 대학교 초임 30%를 삭감하지 않아도 되고, 인턴사원을 뽑지 않고 정규직으로 뽑아도 충분히 된다."

실제 철도공사의 경우, 2급 이상 간부사원들이 연봉의 20%씩만 깎아도
정규직 신입사원 480명을 더 채용할 수 있는 것으로 나타났습니다.

공기업의 연봉총액은 놔두고 인력 감축만 요구하고 있는 정부, 위로부터의 솔선수범이 아쉬운 공기업, 그 속에서 사회 초년병의 희생만 강요되고 있습니다.

by KBS:
중국판 노블레스 오블리주 ‘회장 연봉이 1위안’
http://news.kbs.co.kr/article/world/200902/20090220/1726451.html

중국의 대기업 회장이 연봉으로 1위안, 우리돈 200원 정도만 받겠다고 선언했습니다.

대신 직원 감축이나 임금 삭감은 없다고 합니다.

상하이에서 강석훈 특파원입니다.

단체 체조로 일과를 시작하는 중국 사니중공업 직원들의 어깨가 한결 가벼워졌습니다.

회사측이 인력감축은 물론 급여와 상여금 삭감도 하지 않겠다는 '삼불정책'을 선언했기 때문입니다.

<인터뷰>펑조우지에(사니중공업 직원) : "많은 직원들 걱정했느데 회사 방침을 듣고 직원들이 청심환을 먹은 듯이 안심을 하게 됐죠."

대신에 경영진이 짐을 지기로 했습니다.

그룹 회장 스스로 연봉을 1위안만 받겠다고 선언했고 임원들도 임금을 90%나 삭감했습니다.

<인터뷰>샹원뽀(사니중공업 사장) : "사니같은 기업이 이럴 때 사회적 책임을 떠맡아야 합니다. 직원들의 임금삭감은 그들에게 너무 영향이 큽니다."

계산된 행동이라는 시각도 있지만 중국에서는 전례가 드문 일이어서 정부와 재계, 언론계 등 각계가 큰 관심을 보이고 있습니다.

<인터뷰>장루양(푸단대 경제대학 교수) : "사니그룹은 이렇게 함으로써 많은 기업들의 호응을 받을 수 있고 정부도 정책적 지지를 할 것입니다."

기업의 사회적 책임을 일깨웠다는 호평이 확산되면서 중국에서는 사니그룹의 선택이 위기경영의 한 사례가 될 수 있을 지 관심이 더욱 커지고 있습니다.

상하이에서 KBS 뉴스 강석훈입니다.